Reino Unido 
España
Los motores de 3 cilindros más potentes 2984a
Descripción de Los motores de 3 cilindros más potentes z2q35
Lo confesé en un podcast: Los motores de 3 cilindros no me gustan o me gustan menos que los de 4. Hay motivos técnicos y otros, digamos, emocionales. Pero en Garaje Hermético no nos cerramos a nada porque hay motores de 3 cilindros interesantes, llamativos e incluso, ocasionalmente, recomendables… Os traemos 10 y acabamos con un coche con motor de 3 cilindros que acelera más que un F1. La gran, inmensa y “mayoritaria-mayoría”, valga la redundancia, del parque automovilístico cuenta con motores de 4 cilindros. Si a estos sumamos los que son múltiplo de 4, como en caso de los motores con 8, 12 e incluso 16 cilindros, esa mayoría crece. Solo quedan fuera de esa mayoría estos tres tipos: Los de tres, cinco y seis. El famoso “downsizing", eso de que “Más por menos”, ha hecho que muchas marcas, sustituyan sus motores de seis cilindros por otros de 4, caso de Porsche con su 718, y que otras se saquen de la manga motores de tres cilindros, supuestamente muy eficientes, aunque no siempre emocionantes… Pese a todo esto hay motores de 3 cilindros destacables y alguno que incluso me gusta. Vamos a hacer una clasificación de menos a más potentes, pero, ¡ojo! comenzamos por 126 CV y 1 litro, que no está mal. 1. Honda 1.0 VTEC Turbo. 126 CV. 200 Nm. 988 cm3. Confieso que este motor de Honda de solo 3 cilindros y menos de un litro, me parece una joya. 2. MINI Cooper C. 156 CV. 230 Nm. 1.499 cm3. Este motor BMW de gasolina 1.5 turbo, por supuesto, de tres cilindros ofrece buen par y buena potencia. Y en su favor debo decir que es de los motores de 3 cilindros que menos se nota que “les falta uno”. 3. Ford Fiesta ST EcoBoost. 200 CV. 290 Nm. 1.496 cm3. Ford ha utilizado este motor en muchos coches, pero en el que más luce por prestaciones, gracias al contenido peso y tamaño, es en este Fiesta de unos 1.200 kg. Acelera como una bestia, con un 0 a 100 km/h en 6,5 segundos, alcanza los 230 km/h y es uno de los motores de 3 cilindros que más me convence. 4. Ford Puma ST. 200 CV. 320 Nm. 1.496 cm3 La verdad es que sacar 200 CV de un motor de solo 1.5 litros tiene su gracia y en este modelo se mejoraba incluso el par. Como en el Fiesta Mini, el peso juega a su favor, “solo” 1.358 kg. y cuenta con el excelente cambio velocidades Powershift. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. 5. Volvo XC40 T5 Recharge. 180+82 CV. 265+160 Nm. 1.477 cm3. Hay muchos 3 cilindros con cilindrada de 1.5 litros, que provienen de motores de 4 cilindros al que se les quita uno. Es también un tipo de motor interesante para los híbridos porque ocupa menos espacio que un motor de 4 cilindros. 6. Toyota GR Yaris. 280 CV. 390 Nm. 1.618 cm3. Comenzamos con las cosas serias, porque 280 CV para 1.280 kg son cosas más que serias, muy serias: 4,57 kg por cada caballo. Este coche te parecerá bonito o no, te gustará o no, pero es pequeño, ligero y potente… Cuando Toyota utiliza las letras GR, suele ser para bien. 7. Range Rover Evoque P300e. 204+109 CV. 540 Nm. 1.498 cm3. Honestamente con la mala racha, por decirlo finamente, que tiene Range Rover con la fiabilidad, este coche no me parece muy recomendable… pero si notable. Es un híbrido enchufable que anuncia 309 CV, aunque la suma sea 313… hay 4 que se pierden por el camino. El par solo lo anuncian combinado y es brutal, 540 Nm. 8. BMW X1 xDrive 30e. 150+177 CV. 230+247 Nm. 1.499 cm3. Ya sabéis que tengo la mala costumbre de decir lo que pienso. En realidad, siendo periodista, creo que es una buena costumbre. Pero esto es una opinión: El BMW X1 me parece un horror. Este xDrive Híbrido enchufable pretende una cierta deportividad, pese a su tamaño y a sus dos toneladas. 9. BMW i8. 274+143 CV. 320+250 Nm. 1.497 cm3. Un modelo que no está a la venta, pero puedes encontrar como usado y que creo que merece estar en esta lista. El motor tricilíndrico, de 1,5 litros y 231 CV, se combinaba con un eléctrico de 143 CV y hacia al coche muy rápido, con una aceleración 0 a 100 km/h de 4,4 segundos… ¡que es correr mucho! y una punta limitada a 250 km/h. Además, era llamativo, pero era caro y con sus 1.610 kg, para mi pesado. 10. Koenigsegg Gemera TFG. 598+407+508+508 CV. Hay que hacer sumas para saber la potencia máxima de este coche que cuenta con un tricilíndricos de 2 litros y casi 600 CV unido a tres, sí, ¡tres! Motores eléctricos de alrededor de 500 CV. Total: ¡1727! El par máximo no nos cabía y es de 600 Nm+500 Nm+1.000 Nm + 1.000 Nm, total… ¡3.100 Nm! Te doy un dato: Acelerando desde 0 a 100 km/h este coche deja literalmente tirado a un F1. Conclusión. Os voy a ser sincero: A veces me siento mayor. Y es que veo al Gemera con sus 1.727 CV y prefiero un F40 V8 turbo con “solo” 485 o cualquier motor V12 sin olvidar a los excelentes motores de 6 cilindros, en línea o en V. ¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/790918 6j3343
Este contenido se genera a partir de la locución del audio por lo que puede contener errores.
Lo confesó en un video los motores de tres cilindros no me gustan o me gusta menos que los de cuatro hay motivos técnicos y otros digamos emocionales pero en garaje hermético no nos cerramos a nada porque hay motores de tres cilindros interesantes llamativos e incluso ocasionalmente recomendables os traemos diez y acabamos con un coche con motor de tres lindo los que acelera más que un fórmula uno bienvenidos a garaje hermético enciérrate con nosotros la gran la inmensa la mayoría mayoritaria valga la redundancia de los coches que ves por la calle lleva motores de cuatro cilindros y si a estos le sumamos los coches motores con múltiplos de cuarenta y ocho y doce básicamente porque decís hay muy poco pues les serían todavía más solo quedan fuera de esta mayoría tres tipos básicamente los cinco que tiene en video motores de cinco cilindros equilibrio perfecto luego están los de seis cilindros que también tienen video titulado los motores de seis cilindros los mejores con exclamar ciones no con interrogaciones y luego el que os he dicho el que hicimos de los tres cilindros que por supuesto también tiene vídeo tal y como os hemos contado el famoso downsizing eso de que menos es más también ha hecho que marcas que tenían motores usan motores de ocho cilindros se pasen a seis o de seis a cuatro por ejemplo el caso de porche con sus setecientos dieciocho que ha pasado de seis cilindros atmosférico a cuatro cilindros turbo bueno y también ha hecho que otras marcas se saquen de la manga o directamente á sus motores de cuatro cilindros le quiten uno haciendo motor es que se supone que son más eficientes aunque desde luego no siempre más emocionantes ventajas e inconvenientes vamos a analizar en este video motor de tres cilindros que o bien valen la pena o bien llamar la atención pero ya sabéis que a mí me gusta comenzar por el principio las ventajas de los motores de tres cilindros son resultan más baratos de fabricar tienen menor tamaño menor peso menores fr ficciones y fruto de todo lo anterior se supone que contaminan y consumen menos las desventajas objetivas porque hoy no voy a hablar de subjetivas de los motores de tres cilindros son que vibra más incluso los que llevan árboles equilibrados en mi opinión vivan un poco más y cómo vibra más a a veces añaden árboles de equilibrado y en ese caso tiene más piezas y más rozamientos por lo general son de menor cilindrada y requieren o bien sobre alimentación o bien una presión de sobrealimentación es decir ya eran turbos con cuatro cilindros al pasado tres la presión de sobrealimentación sube y como consecuencia de esto pues pueden ser más frágiles o menos fiables que al final viene a ser lo mismo los mejores los más potentes pese a todo esto hay motores de tres cilindros destacables y alguno que confieso que me gusta hemos elegido los más potentes vamos a empezar de menos a más y bueno que empezamos fuerte con un motor de que solo un litro consigue ciento veintiséis caballos pero antes de comenzar os voy a hacer una pregunta está suscrito está sujeto es muy fácil y sobre todo es gratis te suscribes y con eso consigues te mandamos notificaciones de los videos que salen martes jueves y domingo y si además te suscribes que es cero coma noventa y nueve euros al mes tienes a videos y exclusivos por favor ayúdanos y suscríbete onda uno punto cero we tech turbo ciento veintiséis caballos doscientos newton metro novecientos ochenta y ocho centímetros cúbicos confieso que este motor redonda de solo tres cilindros y menos de un litro me parece una joya tiene sistema de distribución ese doble árbol de levas cuatro válvulas por cilindro inyección john directa turbo intercooler vamos toda la tecnología que te puedes imaginar se nota que es un tres cilindros pero en este coche hasta tiene su gracia mini cooper c ciento cincuenta y seis caballos doscientos treinta newton metro mil cuatrocientos noventa y nueve centímetros cúbicos este motor de gasolina uno cinco turbo por supuesto de tres cilindros ofrece buen par y buena potencia además la combinación del motor con una transmisión automática acá de doble embrague y siete velocidades y un peso qué
Comentarios de Los motores de 3 cilindros más potentes 3q6i5q