KTM: ¡Toda la verdad! | Diálogos sobre ruedas 4i6p70

Bienvenidos a diálogo sobre ruedas con nuestro experto en moto gp en economía en inversiones en muchas cosas diego lacave que ahora no lo va a demostrar bienvenido diego cómo estás qué tal qué tal garcía cabeza para todos y bueno este es un programa qué va a tocar mucho el tema de motogp vamos a hablar delante de mi moto gp por encima de todo pero vamos a explicar esos pequeños detalles estos flashes de luz que nace la cámara estos pequeños detalles empresariales pequeños porque son gigantescos y donde no está escarbando el resto de polkas y dónde está realmente la verdad de lo que está pasando en yo crea que esos esos luces que son los flashes de los fotógrafos haciéndote fotos ante estas declaraciones que vas a hacer ahora next me voy a poner así me voy a recostar sobre la butaca ahora mira ahora ahora mejor existe por ahí pero es una cuestión de de los claroscuros de la era de la luz bueno hablando de claroscuros todos los aficionados a motogp a los aficionados a las motos algunos que somos muy fan de la marca ya sabes que yo cuando corrí los enduro corrió siempre con catesby nos preocupa un poco porque yo creo que hay un poco de desinformación un poco de exageración un poco de victimismo un poco no sé si hacer leña del árbol caído no me está gustando mucho como algunos colegas y otros no tan congeladas está van abordando este tema de caribe porque yo creo que entre todos hay que darles tiempo porque han demostrado a los dos años que saben saben gestionar una marca yo creo que saldrán de este libro pero vamos a hablar un poco de esto y sobre todo cómo afecta a lo que más me gusta y es el motivo de este podcast es motogp bueno lo primero en jerez a lo largo de esta semana viene viene dani pedrosa recién renovado por ktm racing las pruebas un poco pensando en lo que iba a pasar se ha trabajado mucho en el desarrollo del veinticinco a lo largo de este año veinticuatro de lo que se refiere a la ctm y motogp hay que tener claro que tienen muy claro que el programa está cerrado y presupuestado y provisional o y que además se está aprovechando de una empresa completamente diferentes es katherine racing la empresa que ha presentado concurso de acreedores en austria en austria es la matriz la matriz del grupo donde hay un montón más de empresas y dónde está que eso lo vamos a dejar para después el cuarenta por ciento de vallar de los indios también está por ahí se fue moto eso lo sigue le son los chinos y luego están todas esas marcas como juzgarla o como por ejemplo me gusta que sí que pertenece al cien por cien a stefan tyler no a pier mobility group y quédate con ese nombre m gusta porque esa es la clave de toda la pelea en las alturas en la cúspide la compañía estaba viendo en este momento vale la pena hacer un poco de historia porque catem academia sigue siendo ktm pero luego compró un saber luego compró husqvarna yo sigo teniendo un uno usa ver y dejo utilizó escuadra en vez de saber luego compró gas gas lo ha nombrado m gusta luego tiene acuerdos once motos entre otros a mí una cosa que has dicho que creo que es en la que hay que poner un poco el énfasis insisto este es un podcast hablamos sobre todo de competiciones de motos gps y es que es muy habitual en muchas marcas que el departamento de competición es un ente aislado está en otra empresa tiene vida propia vamos a decirlo a lo mejor estoy exagerando permíteme esta expresión está un poco blindado insisto salgo esto porque además ojo ese departamento se nutre no sólo del dinero de cada mes y nos objeto del dinero de red bull que está lejos de estar en quiebra precisamente o sea redbull es de una fiabilidad absoluta o sea que yo creo que el propio carmelo ha dicho que teme azar en el próximo mundial que el proyecto de moto tres también sigue adelante o sea que esto es un poco otra cosa no claro tu has comentado una cosa hay gente que ha querido poner en solfa