Triumph Street Scrambler 900 - Presentación 3o6q3o

Hola pilotos pues aquí estoy de nuevo haciendo una presentación de una moto nueva y la verdad que no sé cómo decirlo pero como sabéis los moteros esto de las motos la verdad que no tiene mucha lógica ni mucho sentido común y desde luego nada es definitivo en el mundo de las motos esto viene a cuento porque los que me seguís sabréis mi predilección por las motos pequeñas de baja cilindrada baja o bajo peso y mucha manejabilidad no ese ha sido el criterio que he procurado seguir sobre todo después de haber tenido ya motos de un cierto tamaño y un cierto peso como la r6 la r1200r y la xj6 tuve una época en la que después de aquellas motos pues entendí que lo ideal para disfrutar no era la potencia ni la cilindrada sino la manejabilidad y el bajo peso de ahí pasé por eso a motos como la kiwi tx a la honda crf 250 luego ya harto un poco de motos de marcha me pasé a los scooters la piaggio tifón la honda sh 300 la última los dos ciclomotores de 50 riego que conservo y bueno como digo todo esto ha venido a cuento porque llevaba rumiando ya un tiempo la idea de que la onda sh 300 a pesar de ser un excelente scooter de los mejores para mí en media cilindrada y rueda alta por no decir el mejor notaba que me faltaba algo la onda sh 300 en el fondo bueno como casi todos los scooters así de media cilindrada lo veía como una especie de electrodoméstico no sé cómo decir iba también funcionaba también era tan perfecta tan ideal tan práctica que resultaba aburrida y como digo en el blog ese es uno de los peores defectos que le puedes achacar a una moto sobre todo cuando la usas en plan de hobby de evasión que te aburra no porque por ejemplo en el fondo lo que buscas son sensaciones son que te transmita algo que te diga algo que cojas la moto y estés deseando cogerla para para ver qué se siente y cómo se maneja no entonces claro coger la onda sh 300 o un scooter similar y y notar que va también que va tan suave que va tan fina tan perfecta pero que si te desplazas y ya está pues claro con el tiempo te termina cansando claro esto parece algo obvio pero tienes que pasarlo para darte cuenta de ello total que aún en contra de mi criterio de mantener motos de baja cilindrada y contenido peso he vuelto un poco a los orígenes como digo para volver a tener sensaciones con motos de ya un cierto peso pero bueno de tamaño así contenido y de ahí la elección final que ha estado entre la moto que tengo a mis espaldas es la triun street scrambler y la ducati scrambler fue la otra máquina que tuve en mente también y porque la idea de las scrambler pensar pensaréis y no no las trail no como las otras que tuve porque bueno mi idea ahora no es hacer tanto campo ni tantos pistas así duras como como hecho hasta ahora no sino ir más bien por carreteras secundarias carreteras terciarias y pistas muy ocasionalmente y para mí el concepto scrambler el concepto scrambler como os digo lo veo como un híbrido entre una moto naked y una moto trail no es ni una cosa ni otra pero se mueve a caballo de los dos mundos no y luego ya en el plano ya más pensando con el corazón más que con la cabeza pues estéticamente suelen ser muy bonitas no y al final me he decidido por la triun porque la veía mejor acabada mejores materiales mejores componentes y aunque sobre gustos como se suele decir no hay nada escrito y todas las opciones son válidas la ducati también lo sería la triun scrambler me transmitía más la veo como de hecho es el origen de las motos scrambler no la triun triun fue quien quien sacó la al concepto scrambler allá por los años 50 y esta moto de la triun