Las Palmas, un puerto multipropósito que responde cuando otros colapsan 3b233o

Economía Azul, espacio patrocinado por el Cluster Marino y Marítimo de Canarias.

34 minutos en el archipiélago canario, como decía, pues nos vamos prácticamente de ruta internacional, nos vamos acompañando virtualmente al director comercial de Puerto de las Palmas, Guillermo Quintana Ramos, que está de ferias por el mundo, por decirlo de alguna manera.

Bueno, él está concreto creo que en Alemania, en Múnich, pero Puerto de las Palmas también está representado en otra feria internacional que se está celebrando en Oslo, así que vamos un poquito a tratar de entender qué se consigue con la participación en ferias internacionales en el ámbito marino o marítimo.

Guillermo Quintana, muy buenos días.

Hola, muy buenos días, Marian.

Un saludo, un placer saludarte, como siempre.

Bueno, te ha tocado irte hasta Alemania en esta ocasión, ¿no? Efectivamente, la Autoridad Portuaria se despliega, como no puede ser de otra manera, en ferias y acciones internacionales para promocionar el puerto de toda su comunidad portuaria, y yo personalmente estoy en Alemania con compañeros del Cluster Maritimo de Canarias, pero mientras en paralelo, porque esto no para, tenemos también compañeros del equipo que están en North Shipping, en otra feria también muy trascendente para el posicionamiento de los puertos de las Palmas.

North Shipping 2025, que además está celebrando aniversario en Oslo, es North Shipping, ¿no? Correcto, en Oslo se está celebrando North Shipping, un poco por poner contexto, por qué son dos ferias tan importantes.

North Shipping es una feria de tradicional asistencia, no solo de la Autoridad Portuaria, sino de toda la comunidad portuaria de las Palmas.

Es una feria anual que efectivamente cumple sus 60 años, y es muy relevante, se dice pronto, pero lo importante es que el puerto de las Palmas lleva años presente en esa feria.

Es como decir que FIMAR va por su edición 60, a escala, ¿vale? Llegaremos, llegaremos a la 60 edición de FIMAR.

North Shipping es relevante porque es una feria de posicionamiento crítico en uno de los principales clientes de los puertos de las Palmas, que es el sector marino marítimo de Noruega, y por extensión de los países nórdicos.

Ahí hay una importante presencia del sector naval, y como no podría ser tampoco de otra manera, de los astilleros y de las empresas vinculadas a la preparación naval en el puerto de las Palmas.

Y esa en Oslo, pero ¿y en Múnich es más o menos lo mismo? No, en Múnich es un perfil distinto, y de hecho para nosotros es una feria distinta, es una feria que vía anual, que también es muy relevante, por lo que estamos viendo y por la experiencia que teníamos, la principal feria de logística general en toda Europa, con muchos agentes ya de carácter global.

Estamos hablando de todo lo que es desarrollo de rutas marinas en los corredores este-oeste, en el entorno del Mediterráneo, norte de Europa, y como también es lógico, allá donde las Palmas juegan un rol en las rutas Europa-África, y en el posicionamiento de nuevos productos que están equipos transitarios y navieras presentando en Múnich.

Es una feria que para nosotros entra en el carácter, en ese 15-20% de acciones que desarrollamos en el plan comercial de la Autoridad Portuaria de las Palmas, una feria de carácter más prospectivo, donde venimos a ver clientes, pero también a ver nuevas oportunidades.

No es una feria en la que tengamos tanta experiencia como Nord Shipping, y de hecho venimos con un equipo más pequeño, pero eso nos obliga a redoblar esfuerzos y a no parar en reuniones.

¿Y un poco qué estamos descubriendo, qué estamos prospectando? ¿Hay nuevos nichos, nuevos mercados, hay nuevos tráficos que podemos descubrir en Múnich? De lo que podemos descubrir, nosotros les decimos que nosotros vamos a las ferias normalmente con cuatro objetivos principales.

Uno de ellos, que es la base, el punto de partida, es atención a nuestros clientes.

Hay clientes importantes que ya operan en Puerto de las Palmas, que tienen sus propuestas de mejora, que nos transmiten oportunidades de mercado, y aquí nos vemos con sus delegaciones en Canarias, pero también con sus principales, con las delegaciones europeas y globales.

Ahí, por ejemplo, surgen oportunidades o realidades que están ocurriendo.

Estamos en un entorno, ahora mismo, logístico global volátil, con mucha incertidumbre, con muchos cambios semana tras semana, y por ejemplo, Las Palmas es un puerto que se va a beneficiar de congestión en otros puertos de nuestro entorno, y empresas o navieras que nos plantean, oigan, necesitamos movilizar carga de tránsito, porque hay otros puertos que no están respondiendo y Las Palmas siempre nos ha respondido.

Pues ese tipo de preguntas tenemos que transformarlas en cargas reales, que toquen el puerto, en experiencias reales.