Dos años con la Rieju ByeBike Adventure - ciclomotor 3d5g5d

Saludos de nuevo pilotos hoy viernes 10 de junio de 2022 seis y media de la tarde estoy aquí en un nuevo vídeo en esta ocasión para celebrar una de esas cosas que me gustan como es el segundo aniversario de la Rieju Bike Adventure he decidido hacer este vídeo porque la verdad que esta moto este ciclomotor me trae bastantes entrañables recuerdos y he vivido muchas aventurillas con ella en estos dos años a pesar de que el número de kilómetros realizado con ella no no es mucho apenas llega a 4.000 kilómetros pero claro 4.000 kilómetros en esta pequeña moto en donde los recorridos que suelo hacer son rutas de entre 50 y 100 kilómetros pues da para muchos muchos recorridos y son muchas pequeñas vivencias como introducción pues voy a hacer una especie de pequeña historia o recapitulación de digamos de características de este poco conocido ciclomotor porque es algo que ya no se ve mucho en la actualidad no este tipo de ciclomotores tipo derbi varian vespino pues prácticamente han pasado completamente de moda sustituidos por los por los scooters y la historia de este ciclomotor habría que remontarse allá al año 2013 donde la empresa catalana Tecnigas que tiene su sede en Crespiá en Gerona pues decidió un grupo pequeño de ingenieros decidió sacar una especie de revival de la antigua derbi varian o vespino aunque más bien sería de la derbi varian y decidieron como digo hacer un ciclomotor de ese estilo estilo derbi varian pero moderno con engrase separado arranque eléctrico en fin cosas que bueno pues se pueden considerar modernas aunque muchas de ellas como el arranque eléctrico ya las ya los tenían las últimas versiones de las varian y como digo en el 2013 pues sacaron una marca que se llamó bybike el modelo en sí era la propia marca bybike luxe creo que se llamaba o bybike one más bien hablo del año 2013-2014 y la idea de este grupo de ingenieros de la empresa Tecnigas como digo era sacar este ciclomotor pues un poco por nostalgia pero más enfocada al mercado centroeuropeo a venderla en holanda en francia en suiza alemania en españa eran conscientes de que no iba a tener mucho éxito allí lo que pasa además es que en centro europa existe una versión de estos ciclomotores que no sé cómo se llama exactamente pero que tiene una limitación más baja a 25 kilómetros por hora lo que permite utilizarlas pues como como si fueran casi bicicletas de hecho pueden ir por los carriles de las bicicletas entonces este grupo de ingenieros como digo pues sacó esta ciclomotor pensando en ese mercado en el mercado centroeuropeo y aquí en españa pues se vendía solamente lo que es la versión de 45 kilómetros por hora no el ciclomotor pues como lo entendemos toda la vida entonces como digo sacaron este ciclomotor en el año 2013-2014 pero bueno el problema con el que se encontró Tecnigas es que bueno pues su red de distribución pues no era muy muy buena que digamos no y unos años después por no alargarme mucho lo voy a cortar unos años después lo que hizo fue ceder los derechos a rieju y rieju se encargó de la producción y distribución del modelo pero ya no se llamó bybike sino que bybike pasó a ser un modelo en sí y rieju la marca con lo cual la versión que salió allá por el 2016 era rieju bybike y bybike como marca desapareció no se quedó el modelo digamos bybike como un modelo de rieju resumiendo que este ciclomotor de origen español