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El Garaje Hermético de Máximo Sant
Citroën C15. ¡Es trending topic!

Citroën C15. ¡Es trending topic! 5f4c

18/10/2022 · 18:07
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El Garaje Hermético de Máximo Sant

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Quien nos lo iba a decir poco a poco la hace quince se está convirtiendo en todo un icono en estos tiempos de coches eléctricos de smartphone y de noticias sobre volver a la luna cada vez somos más los que nos sentimos atraídos por un coche que es sinónimo de versatilidad durabilidad y minimalismo tecnológico bienvenida en mi caso además se podría decir que la hace quince periodística mente hablando fue mi primer amor por qué porque en el número mil trescientos treinta y tres del dos de febrero de mil novecientos ochenta y cinco este que tengo en mis manos pues publique la que fue mi primera prueba como periodista en un medio que fue precisamente de la citroën se quince y siempre que hablo de esta prueba cuento la misma anécdota pero a contar porque es que viene al pelo y alguno a lo mejor no lo habéis escuchado y es que yo empecé a trabajar como periodista mi madre se lo dijo errores a las vecinas pero yo les dije al director de edad publicación oye además de probar la hace quince como es una forma etapa vacío la verdad cargar y de aprobar con carga vale vale coge revista de la devolución de la revista decía casa a parque pensando al día siguiente como dice puedes hacer las pruebas de consumo y la vecina cotilla por lo vio y le faltó tiempo para dejar a mi madre llamarle decir si así que su hijo está trabajando una revista de periodista de repartido por qué le he visto yo en la furgoneta repartiendo revistas bueno pues así fue mis comienzos y como os digo al hace quince se puede considerar mi primer amor pero quién me iba a decir a mi en ese momento que esa el modesta furgoneta que estaba probando con el tiempo sin a convertir verdaderamente en un icono en un trending topic bueno y protagonista de muchos memes algo tendra el agua onda la vez dicen pero vamos a empezar como hacemos siempre esta historia por el principio un poco de historia citroën siempre ha tenido y sigue teniendo un especial cuidado con las furgonetas especialmente las ligeras y especialmente aquellas que sus tiempos se llamaban derivadas por qué bueno porque eran derivadas de turismo es decir con gerente ha sido un turismo la mitad delantera de su carrocería y la otra mitad la mitad atrás era furgoneta las citroën dos caballos furgoneta que se fabricaron entre el año mil novecientos cincuenta y ocho y el setenta y siete fueron enormemente populares en españa bueno eran parte del paisaje también y luego lo sustituyó la que se llamaba la currante que era bueno lo mismo era más de lo mismo era la del día en seis pero claro se llamaba por cierto día en cuatrocientos pero claro es que ya en las carreteras de los años ochenta los poco más de treinta caballos quedaban esta furgonetas ya eran ya eran muy muy pocos y citroën pensó en el relevo y qué hizo una derivada a partir de un vista cogió la dad delantera de un visa y la parte trasera de una tormenta y así nace la hace quince pero claro nacen hace quince con dos cualidades aparentemente contra apuestas que la ponían por delante de sus rivales una era una era unas prestaciones muy por encima de la competencia y otra era el que era diez y por lo tanto mucho más económica sus rivales que eran las seis y la seat panda trans en ese momento sólo estaban disponibles con motores de gasolina el motor de mil setecientos en relieve centímetros cúbicos fue el más exitoso y muy duradero porque estuvo desde el comienzo pues en el año ochenta y seis hasta el año dos mil bueno no era de una modernidad extrema porque por su postor atmosféricos por supuesto no tenía inyección directa que eso fue mucho más posterior pero bueno ofrecía teóricamente sesenta caballos en las prácticas acercaban a los sesenta y cinco e incluso a los setenta un buen par consumo muy reducido bueno unas cualidades que consiguieron que las siguientes se convirtiera en un icono y sobre todo a una en el momento de la prueba yo no conocía y es que este motor es realmente duro duro como una piedra en el año dos mil llegó el motor un punto nueve que tantas alegrías dio a citroën y también a priori bueno pero su motor que sólo duró cinco años porque en en dos mil cinco hace quince se dejó de fabricar y salió de vivo la última se quince fabricada que fue además española bueno nos cabe ese honor bueno tampoco me olvido de los motores de gasolina porque él hace quince también motores de gasolina varias versiones entre un punto uno de cuatro pero tuvieron menos éxito que los

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