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VIA VERDE VASCO NAVARRO (123K/D+1.300m) De Bergara a Estella, por Mayayo. 6g5m5e
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VIA VERDE VASCO NAVARRO (123K/D+1.300m) De Bergara a Estella, por Mayayo. Nuestras VIAS VERDES presenta una gran travesía para senderismo, trail running o bicicleta de montaña, enlazado Guipuzcoa y Navarra por un paraíso en verde siguiendo las huellas del antiguo "trenico"Revivimos con Mayayo el diario de ruta, realizado el pasado 5MAY rodando del tirón en bicicleta gravel de Bergara a Estella. Escúchalo en podcast o sigue leyendo. VIAS VERDES ESPAÑA: La VIA VERDE VASCO NAVARRO es la tercera que os traemos, tras completar antes para vosotros sus hermanas VÍA VERDE ERESMA 73K y VIA VERDE OJOS NEGROS 200k Como veis por el desnivel positivo, se trata de una travesía para senderistas, corredores de montaña o ciclistas mucho más exigente que sus hermanas, no por la distancia sino por estar bloqueado el Tunel de Lemorain que obliga a una traza de pura montaña en el Puerto Gereñu. Hístóricamente, el trazado del Ferrocarril Vasco-Navarro enlazó de 19727 a 1967 Estella en Navarra con Bergara en Gipuzkoa, a través de Álava. Arrancaba en la navarra estación de Estella y moría en la guipuzcoana de Mekolalde, pasando por Vitoria-Gasteiz. En Mekolalde enlazaba con las vías del ferrocarril Maltzaga-Zumárraga, perteneciente a los Ferrocarriles Vascongados, conectando así con toda la red métrica del Norte de España. En la web teneis el mapa esquema de los puntos principales para una vía verde que suma hast 123km con sus ramales incluidos. Si lo prefieres, aquí puedes descargarte MAPA VIA VERDE VASCO NAVARRO en pdf con todos los detalles. VIA VERDE VASCO NAVARRO: DIARIO RUTA MAYAYO Tras cubrir en vivo las carreras de montaña DOMUSA TEKNIK 40 MLK en Azpeitia, nosotros elegimos encarar esta ruta de Bergara (110m) a Estella (421m), lo que supone sumar 266m más que en sentido contrario, llegando así hasta D+1.300m. Planeamos el retorno esta vez vía combinación de coches, aunque existen tambien varias frecuencias de bus diarias Estella – Bergara via Vitoria en bus como alternativa. Revisar siempre con cada línea las políticas para bicis, a menudo variables. Lo afrontamos en un solo día, directos sin visitar Oñati lo cual nos sumaba 123km/D+1.300m con tres tramos muy diferenciados:Bergara – Tunel Laminoria 65kTunel Laminoria – Puerto Gereñu – Maeztu 12kMaeztu – Estella 46k ESTELLA. UNA META ESPLÉNDIDA. La meta en Estella resulta para mí la más lógica. La vieja estación de tren está hoy día habilitada como estación de autobuses y cuenta con una zona donde aparcar así como terrazas varias donde al fin echar pie a tierra y saborear la ruta completada. Por supuesto, como navarro, no puedo dejar de recomendaros que os tomeis unas horas para saborear despacio una ciudad encantadora, que fue capital del carlismo y meca del Camino de Santiago. TIERRA ESTELLA, Mucho que descubrir En mi caso, nos alojamos en un bungalow del vecino camping de Irache en Ayegui que nos permitió no solo saborear la espléndida silueta del Montejurra, sino visitar el cercano Monasterio de Irache y su icónica «Fuente del Vino» siempre a disposición del peregrino. Y como no, al final de una ruta se abren nuevos sueños e ideas, como tuvimos ocasión de repasar charlando con el equipo de MUGITU AVENTURA: Mountain bike, senderismo, descenso de barrancos, piraguismo y mucho más…todo es posible en Navarra Reportaje completo en web: carrerasdemontana.comNuestros videos aqui youtube.com/moxigeno#viasverdes #radiotrail #caminosnaturales ¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/745236 35122e
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Buenos días os habla maya yo para nuevo episodio en nuestro podcast radio trail dedicado a lo mejor de la montaña y del trail running y hoy con un especial sobre vías verdes una especial tiene la culpa mi madre a ver os cuento pues como sabéis la señora victoria el señor antonio mis padres eran originarios de la ribera navarra y mi madre me contaba porque en tiempos cuando su abuela iba a tomar los baños á cestona guipuzcoa pues que siempre pasaban por el lado electrónico claro y por más que buscaba pues no había tren nicho y resulta que para los navarros y nuestros vecinos del norte los vascos el ferrocarril vasco navarro que funcionó desde mil novecientos veintisiete hasta el año sesenta y siete enlazaba tierra estella en navarra estella a través de vitoria con la estación de vergara en el barrio de metal de y desde allí se podía enlazar con otros trenes por todo el norte hombre pues como le vas a llamar a un tren que enlazará navarra con país vasco pues el técnico pues claro y bueno resulta que a partir del año sesenta y siete el día treinta y uno de diciembre exactamente del sesenta y siete dejó de funcionar el ferrocarril vasco navarro pero hoy en día contamos con una vía verde que ha recuperado gran parte de esa ruta y digo gran parte porque se han dejado casi impracticables dos kilómetros y medio intermedios en todo lo alto de las sierras fragor losas de álava que es el túnel que enlazaba por allí y que ahora al estar impracticable se hace por el puerto de reñir o y ahí va ibagué este sí que es una vía verde para vascos y navarros porque pues ahora mismo están acondicionados ciento veintitrés kilómetros ojito que si lo haces hacia abajo de estella a vergara son mil cuarenta y seis metros y si lo haces cómo elegimos nosotros de abajo arriba son mil trescientos metros de desnivel ya vale ya y eso por el puerto de arreglaban si eliges el puerto enganchaba como hice yo pues aún más un poquito más total que les quería compartir con vosotros porque este viaje de la vía verde del vasco navarro es un pedazo de ruta seas senderista seas corredor de montaña o seas ciclista si eres ciclista ni se te ocurra cogerla de la de asfalto una grave el sitio manejas muy bien y mejor aún con la de montaña así que si os parece atentos porque vamos a empezar a repasar cuál sería la guía práctica para vivir esos ciento veintitrés kilómetros más mil trescientos de positivo de vergara a estella tal y como lo vivimos nosotros hace nada el día cinco de mayo os parece pues espero que os interese y venga vamos a engrasar bien la bici y vámonos para arriba bueno en el caso mío pues la verdad es que decidí hacerlo porque justo veníamos de estar cubriendo en vivo las carreras de montaña de azpeitia la domusa técnica cuarenta miyake y su hermanita pequeña que habían ha sido este año los veintiséis kilómetros y pues si había que volver pues oye pues la mejor forma devolver pues por el vasco navarra no desde bueno pues a las afueras de vergara hay una pasarela está igual de y ahí empieza ya
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