Etapa 11 Dakar 2025 Al Rajhi sentencia la carrera que se queda en Arabia 1n4p1m

Me of animal vargas así comienza auto de fe análisis de una etapa que a todo el mundo esperaba y que bueno ahora que no me quiero adelantar no me quieran adelantar un detalle importantísimo que quiero que lo escuches por gana de nuevo y al rajiv se pone líder absoluto del dakar dos mil veinticinco ha pasado muchas muchas cosas cosas directas de esta etapa y cosas indirectas que te también han sido protagonistas pero todo esto y mucho más quiero comentarlo pues ya sabéis como en el este pedazo equipo josé lagunar nacho salvador fernando rivas diego durruti tenemos que hablar de esta etapa la etapa número once porque nos han dejado con la boca abierta en muchos aspectos para bien y para mal pues mira yo voy a empezar al grano y le voy a hacer una pregunta a nuestros expertos nacho a de hoy les voy a pedir un favor tenemos mucho tiempo para hablar os voy a pedir un sí o un no nacho salvador se ha acabado y el dakar no bueno las dos vertientes porque no estaba preparado pero me gusta porque porque es cierto que todos pensamos que sí pero quedan sesenta y dos kilómetros de anti quarter vamos a contar pues eso lo que ha dicho antonio que la etapa la gana o extra en segunda consecutiva para for buenas noticias para la marca del óvalo con nasser en sus talones y al rage en tercera posición y doy guanaco después de decir que la general que era coronel rafi líder por eso hablamos de que si se acabó el dakar porque tiene a later and ya seis minutitos y a veintidós bueno lo primero que hay que decir es que el día ha sido raro de narices y que no nos hemos quedado sin etapa por los pelos sí porque los que hayan madrugada ya lo habrán visto yo afortunadamente no he madrugado tanto pero los que han madrugado para ver el inicio la etapa que huyera muy prontito han descubierto que había niebla niebla en el desierto que esas cosas pasan los helicópteros no podían volar y si los helicópteros no pueden volar no se corre ya ha pasado se ha retrasado dos horas y pico la salida de los coches un poco más las motos que salieran un poco antes y al final la federación internacional de motos ha obligado a a recordar la etapa y la de coches no ha dicho nada han salido a correr pero se ha puesto una hora límite para llegar al punto de repostaje y quien llegase después de esa hora ya no podía meterse otra vez en las dunas y tenía que ir al campamento por carretera ahora queda ver cómo van tiempos van a dar a todos esos que son un montón que que han llegado fuera fuera de tiempo a ese repostaje y que no les han dejado seguir afortunadamente porque hay gente que sí lo ha hecho hace un montón de tiempo y están todavía ahí en las en las urnas porque hoy era una etapa difícil difícil y con mucha arena difícil nacho estás hablando de la arena solo o de la navegación también más que nada a ver si el problema el problema de la arena más que la navegación puede haber la navegación al final estirar más o menos recto y lo que te puede pasar es que pasando una duna un cordón de dunas te vayas al lado derecho o al izquierdo en venir por el sitio que tienes que ir y ya te ha rectificar el hay un video muy bueno hay dos sitios muy buenos los dos del raggi y uno se lee en una zona de dunas pequeñas y como como si te hemos comentado son las más difíciles y al tío que va primero en el dakar se le ve pasar las de caín para pasar esas lunas y da la vuelta y coge inercia y sube a otra y tal y ya perdón haber hecho antes de que sigas decirlo el que está escuchando ahora mismo anaco en el post casi lo pueda parar vete arroba outlook fm radio lo ves y sigues escuchándonos tal porque merece la pena y luego hay otro vida leo es una duna enorme muy larga y es el que que esa se coge por donde pega el viento y en esa gandolas con cuidadito que es lo que decimos siempre que ir de prisa pero despacio sube hasta arriba una experiencia increíble que el ovillo la pendientes no se ven y se pasa bien entonces la la dificultad más que navegar es saber por donde se pasan las las dunas hay otros videos para que se ve a varios pilotos a yacopí con oliveras a la tirana y hay varios que se les ve dando vueltas para ver cómo se pasan unas dunas cuando viene desde atrás más que ya no te ajena es que ya has visto lo que han hecho el resto eliges y gana mucho tiempo cuando dices deprisa pero despacio qué te refieres con relaciones de marchas muy largas para no tiene este agujero la la marcha más larga que te permita avanzar sin escarbar exacto ya me imagino que pasa que lo que es verdad es que lo tienes que elegir antes de de iniciar la la subida porque si a mitad de subida cambias la mano malas que te quieren irse a caminar y si te quedas corto escarbas