04 24 Horas de Le Mans 2024 1m676z

Pues ya estamos de nuevo arrancando este segundo bloque hemos hecho ya siete horas de programas seis de carrera y ese previo y aquí bueno pues está un servidor fernando rivas junto a carlos carlos nosotros nuestros compañeros sin apellido porque es carlos de esto racing ese podcast amigo de historia del motor y racing y cristian garcía con mayor de veinte actualidad motor y un loco de los coches de la competición y que no lo habíamos comentado también está presumiendo de todo lo que sabe con ese audi audi cuatro y cinco cilindros que tiene ahí en su habitación ahí enseñándolo ahí atrás pero que ese país y saca pecho que hace cuanto pudo conducir una unidad original y darse el gusto de conducir un cuatro de cinco cilindros además una unidad muy muy especial fuese es por cuatro que además tuvo en propiedad el rey emérito la típica foto esa que salió juan carlos en zarzuela con con un audi es por cuatro blanco que le regaló prácticamente audi porque es verdad que era un pepino de coche pero qué pasa que en la época era carísimo y justamente esa unidad no se la quitaban de encima y hubo um pues bueno una mente privilegiada en eso del marketing que dijo a quién se lo damos pues nada menos que al rey y el rey como era tan quemado los coches o sigue y seguirá siendo seguramente como lo somos nosotros pues me consta de que lo disfruto mucho y bueno se hizo esa foto que luego o muchos conocemos y estuve conduciendo esa joya ahora en propiedad privada de un coleccionista del norte de españa una auténtica locura y un auténtico chef guecho para para todo amante de los rallies como somos nosotros es lo que más qué es lo que más te impresionó christian sonido potencia sonidos el sonido de cinco cilindros es fantástico pero fíjate yo para mí ha sido siempre mi unicornio no ha sido el el coche que más arriba tenía y justo ese día aprobándolo en una en una en una callecita además bastante mojada porque llovía a principios de la mañana en san sebastián claro con un coche de medio millón en las manos pues vas un poquito con el culete apretado con mucho miedo pero me quedaba esa sensación de decir no me lo me lo me lo esperaba de otra forma no pensaba yo que esto me iba a gustar más de lo que me está gustando claro no le estaba subiendo de dos mil vueltas y el coche tiene un lage y tiene un turbo casi como mi cabeza en el momento que que le subía esas tres mil cuatro mil vueltas ya era como si como si un gigante te pegas una patada en el trasero allá hay así que me di cuenta de lo que de lo que había entre manos pero va una joya inolvidable sin duda oye carlos cómo va la carrera sigue cayendo agua pues si cayendo agua pero ferrari en el cincuenta y uno ha vuelto a montar sleep así que deben tener información que okey va a parar o que no va a ir a más pero hay partes del circuito que están realmente peligrosas hemos visto on boards en que el piloto lo está apostando a mantener el coche en pista bueno bueno no nos han avisado que llegaba que llegaba que llegaba y ha llegado esa lluvia que pone todo patas arriba y que también va a separar como se suele decir la paja del grano va a separar a los pilotos y a los coches que sepan encontrar el se tapa adecuado y sepan adaptarse r rápido a esa lluvia que siempre aparece en le mans ha habido pocas pocas ediciones carlos sin agua verdad bueno le mans y la uai es es cierto que casi hay menos ediciones en algún momento de la carrera siempre te te llueve y si no en durante la clasificación es muy normal que te llueva y bueno pues es lo que tiene esta zona de francia y estar relativamente cerca de de las costas de normandía de del mar que también entra mucha humedad y en seguida pues se forma