📊 VOCABULARIO de Fórmula 1 (NIVEL 2) 3we4v

Hola a todos y bienvenidos a este video guía en el que vamos a explicar los términos más elementales que hay que saber si os y para poder tener un buen entendimiento de la fórmula uno empezamos con el que es un fenómeno circunstancial de desgaste del neumático caracterizado por la aparición de vetas de goma en las estrellas traducido al castellano básicamente consiste en que al neumáticos se le quedan pegadas virutas de goma que hay en la pista debido a su excesivo uso y esto tiene como consecuencia la reducción de la agarre poco a poco va viendo menos agarre hasta que ya llega un momento en que el coche empieza a verla par y se vuelve y conducir el min suele eliminarse de forma natural con el simple roce del neumático con la pista pero puede tardar un buen rato y eso hace que se pierda mucho tiempo muchas décimas de segundo hasta que el problema se soluciona seguimos con el siguiente término que es el ministerio inconsistente en la formación de ampollas los neumáticos debido a un uso excesivo a una elevada temperatura la consecuencia negativa del blog string es un poco la misma es la falta de agarre al surgir en el neumático burbujas abultamientos o incluso si son visibles que hacen que haya muy poco agarre seguimos con el tercer término que es el arte acerca de este es clave para seguir las carreras es una estrategia que consiste en parar en boxes antes que el coche que va adelante para poder adelantar el truco está en hacer una parada muy rápida salir rápido y hacer una primera vuelta muy buena de tal forma que cuando el coche que va adelante entrada boxes sale por detrás lo esencial para que una alberca funciones es estar lo suficientemente cerca del coche de delante a dos o tres segundos como mucho seguimos ahora con el oberta qué es exactamente lo contrario al ander chat es decir consiste en alargar un texto lo máximo posible y no entrara boxes hasta bastante después del momento en que lo haya hecho el pilar adelante de tal forma que se ha aumentado la ventaja sobre él y al final sales por delante suele funcionar bien cuando el piloto de delante se meten tráfico tras su parada que es cuando puedes aumentar la distancia con respecto a él para poder salir por delante seguimos ahora con el da un foro que es el término inglés para la carga aerodinámica más especie únicamente es una fuerza vertical descendiente que tiene la capacidad de cargar peso sobre el monoplaza para entender esto hay que partir de la base de fórmula uno se sirve de sus elementos para pegarse más al asfalto es decir lo salieron es el suelo difusor carrocería etcétera están pensados para lograr que el coche se pegue lo máximo posible al suelo porque cuando más pegado este más estable va a ser y en consecuencia se va a poder llevar más rápido en las curvas pues bien esta fuerza invisible por así decirlo que hace que el coche se pegue más al suelo es la conocida como carga aerodinámica o un foros esto está relacionado con el siguiente concepto que es el término inglés para referir a la resistencia al avance creada por los elementos del vehículo es decir los mismos elementos que acabamos de decir que generan carga aerodinámica al pegar el contra el suelo también hacen que le cueste más avanzada ya que cuanta más cargada ya mayor resistencia al amante y por tanto menor velocidad punta se va a poder alcanzar los principales elementos que gran resistencia al avance son los salieron es y los neumáticos ya que constituyen una enorme barrera imaginaria que choca contra el aire que circula alrededor del coche e impiden que el coche vaya a una velocidad mayor cómo se puede conseguir esta velocidad mayor pues a través de varios sistemas como por ejemplo el es precisamente el track reducción existen o alerón trasero móvil en español es un dispositivo móvil introducido en la fórmula uno en dos mil once para facilitar los adelantamientos en cada circuito hay una a varias zonas donde se permite abrir el alerón trasero para que pase el aire y se reduzca así la carga aerodinámica est apertura de valerón es la conocida apertura del reese que en carrera sólo se puede usar a partir de la vuelta tres y siempre y cuando se esté a menos de un segundo del piloto de delante pasamos ahora que cuya siglas significan cinética energy recoger y sistema es decir sistema de recuperación de energía cinética es un sistema que introdujo sido en dos mil nueve y que permite recuperar la energía cinética que se pierde en las frenadas osea hay una parte de energía que se emplean frenar que se pierde y el sistema hackers consigue almacenarla para que esta energía se pueda rehusar de esta manera los pilotos pueden liberar la en cualquier momento que decidan y eso les aporta sesenta cabo ellos más de potencia por otro lado tenemos que son las siglas de energía recoger insiste en español sistema de recuperación de energía es parecido al que espero algo más complejo ya que se compone de dos unidades del motor las famosas emerge educa y emerge huachi estas unidades son algo complejas ya les explicaremos