Auge y caída de los GrB 732n4q

Los GrB fueron los protagonistas de una de las épocas más espectaculares y peligrosas del...

Los GrB fueron los protagonistas de una de las épocas más espectaculares y peligrosas del automovilismo.  Entre 1983 y 1986, marcaron una época en los rallyes, con motores muy potenciados, chasis tubulares y una estética que recordaba a los coches de calle.





El podcast de hoy no va a dejar indiferente a nadie. 
El grupo B se creó con el objetivo de fomentar la innovación y la competencia entre las marcas, que podían desarrollar sus modelos con pocas restricciones técnicas y reglamentarias. Así surgieron coches legendarios como el Audi Quattro, el Lancia Delta S4, el Peugeot 205 T16, el Ford RS200 o el Renault 5 Turbo, sin olvidarnos del patito feo del BX 4TC.
Estos coches alcanzaban velocidades de mas de 200km/h y aceleraciones de menos de 4 segundos de 0 a 100 lo que los hacía muy atractivos para el público y los medios de comunicación.
 Los rallyes del grupo B se convirtieron en un fenómeno social, que congregaba a miles de aficionados en las carreteras y los tramos de tierra. Los pilotos del grupo B eran auténticos héroes, que se jugaban la vida en cada curva.
Sin embargo, el grupo B también tuvo su lado oscuro. La falta de seguridad, tanto de los coches como de los espectadores, provocó varios accidentes mortales, que acabaron con la vida de algunos pilotos y aficionados. 


El más trágico fue el que ocurrió en el Rally de Córcega de 1986, donde el finlandés Henri Toivonen y su copiloto Sergio Cresto perdieron la vida al salirse de la carretera y estallar su Lancia Delta S4.
Tras este suceso, la Federación Internacional de Automovilismo (FISA) decidió prohibir el grupo B y sustituirlo por el grupo A, que exigía unas normas más estrictas y unos coches más homologados. Así se puso fin a una etapa dorada del rallye, que dejó un legado imborrable en la historia del automovilismo.
o

Twitter @historacing


email: [email protected]


Canal de Telegram: Es privado...  pide invitación, en telegram soy  ultrafoto


Carlos; @fotocarloscast ( mi perfil personal de twitter
Nuestro Feed. http://feeds.feedburner.com/Historacing
Estamos en Spotify https://open.spotify.com/show/236uEP7hZdSirmS8vVKHTe


También en Tunein. https://tunein.com/podcasts/Automotive/Historacing-p1175114/?lang=es-ES
Nuestro nuevo enlace a Amazon: https://amzn.to/3POp65E


Paypal:  Si quieres donar este es el link https://www.paypal.com/paypalme/ultrafoto

El Mejor coche de la historia? 1 año 52:03 Reviviendo la magia del automovilismo en Alcañiz 1 año 01:14:32 El Mercedes tramposo del DTM de 1994 1 año 56:58 Charla de Amigos con Ismael y Jero 1 año 01:58:54 Reviviendo la magia del automovilismo en Alcañiz 1 año 01:14:32 Ver más en APP Me estaba gustando, y mucho, pero he tenido que dejar de e escucharlo porque el sonido de los coches me resultaba molesto. Tómeselo, por favor, como una crítica constructiva, me parece un gran trabajo. Jue, 15/02/24 22:08 Responder Gracias Carlos , buen capitulo. Gran época de los rallyes, demasiado niño era yo. Mié, 30/08/23 07:46 Responder Gracias Carlos por este nuevo episodio,sin duda uno de los momentos más espectaculares del motorsport y que a mí me pilló muy niño para disfrutarlo. Vie, 18/08/23 10:00 Responder Estupendo programa/episodio/capítulo. Eres una máquina, Carlos!!! Mucho ánimo!!! 💪🏻💪🏻💪🏻 Lun, 14/08/23 14:52 Responder muy bueno este capítulo. Dom, 06/08/23 00:37 Responder Me ha encantado, y las conclusiones aún más Sáb, 05/08/23 11:56 Responder Enhorabuena Carlos por este nuevo audio, muy trabajado y lo mejor los sonidos de los coches de fondo y los auténticos sonidos de coches del grupo B Vie, 04/08/23 00:29 Responder 48q29